バナナライダーのブログ

カブに良さげな大砲が落ちてたので装着してみました。 たぶん走り出した瞬間パンクしそうです(笑)

スーパーカブのマフラーを交換しました。 中古ですが、奮発してタケガワのボンバーマフラーです。 やっぱ全然作りが違いますね！ さくっと装着です！ エンジンかけた瞬間 思わず おおっ！ と言ってしまうぐらい良い音になりました♪

前からやろうと思っていたカブのマフラーの加工をしました。 うちのスーパーカブについているマフラーはWirusWin（ウイルズウィン）のロッドサイレンサーマフラーなんですが ウイルズウィン(WirusWin) ロッドサイレンサーマフラー スーパーカブ50（CUB）JBH-AA01 PGM-FI このマフラーの唯一気に入らないのが出口の形状です。 せっかくスポーツっぽくしたくないからダウンのストレート形状を選んでるのに出口が砲弾マフラーみたいになっちゃってるんですよね・・・ スポーツマフラーにしたいなら跳ね上がってるのにするし・・・ 理想を言うならモナカサイレンサーっぽい方が良かったんですけどね キャブ車用ならいっぱいあるんでしょうがFI用はまったく選択肢が無いのです。 しょうがないので出口だけぶった切る事にしました！ グラインダーでガリガリ切り取りました。 多少跡が残りましたが、あまり削り過ぎて取り返しのつかない事になってもいけないのでこれぐらいにしておきます。 なかなか良い感じです♪ 音はあんまり変わった気はしませんでした。むしろ抜けが良くなって整った印象です。 加工前 加工後 風強くてすいません・・・ 動画だと加工前の方が低音きいてる感じに聞こえるけど、この時エキパイから排気漏れもしていたので、その影響かも？ 乗った感じは加工後の方が吹けはスムーズです。

先日スーパーカブのヘッドライトを触ってみるとガラスレンズじゃない事に気が付きました。ずっとガラスレンズだと思っていました😅 ガラスレンズがいいなぁーと思ったのでヤフオクで入手してみました。 右が純正。左が入手したガラスレンズです。 しかし残念な事に装着はできそうでしたが厚みが純正より薄く、前回つけたLEDが装着不可でした(T_T)奥に干渉してはまりません。 ガラスレンズをとるかLEDをとるか・・・ とりあえず今回は見送りです。

さてさて前回ついに念願のキャストホイール化を果たしたのですが、やはりちょっと装着に不安が残る。。。 ちなみに前回の記事はこちら スーパーカブをキャストホイール化しました そこで試しに旧タイプのドラムパネルを入手して装着してみる事にしました。 まずはリアです。 C70用をゲットしました。右が純正、左がC70用です。 純正では加工が必要だった凹凸の部分も何もしなくてもすんなり入りそうです。 計ってみると根本的な事に気付きました。 割り箸で長さを計測 パネル自体の厚みが違う！どおりでワッシャーを噛ますだけではセンターがズレる訳だ。 と言うことでパネルを変えるだけですんなり着きました。 続いてフロントです。 こちらはC50用をゲット。ヤフオクで画像を見ながら着きそうなものを選びました。 こちらも凹凸は加工無しでそのままいけそうです。 そして計ってみるとやっぱりパネルの厚みが違う どおりでメーターも動かないわけだ。厚みがある分メーターギヤが届かない。 しかしフロントはリアのようにすんなりはいきませんでした。 まず、ブレーキワイヤーを固定する部分の径が違う。 だいぶ小さいです。なのでゴリゴリと拡大しました。 ちょっと削り過ぎた💦 あともう一つの問題。スピードメーターの取り付け部分が全然違う。 こちらは加工ではどうにもならないのでメーターワイヤーを購入しました。 ちょっと長い感じはするけどなんとか装着！ と言うことで無事装着できました（＾＾） なんか最初から加工をすすめるよりもパネル流用をすすめた方が親切な気がしました。 そのほうがずっと簡単だし、フィッティングも良いです。

この１年でヘッドライトの球が２回ぐらい切れたので、LED化してみました。 Amazonで送料込み1,370円でした。 これでLED化できるんだから良い時代になったもんです。 スーパーカブはライトケースの奥行にあまり余裕が無いので寸法を見て全長が短い物を選びました。3面発光タイプですがそこは致し方ないです。 装着は至って簡単♪配線の色もそのまま着きました。 コントローラー部分が下の方にスポッっと入ったのが素晴らしい！ 無事点灯しました！だいぶ明るいです！ しかし問題もありました。 こちらロービーム ハイビーム めちゃめちゃ上照らしてる（＞＜）空でも飛ぶ気か！？ 調整でどうにかできるのか次回試してみます。 でもまぁ、このロービームだけでもこの金額なら満足できる商品だと思います。 HooMoo バイク用LEDヘッドライト 三面発光 直流交流兼用 H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 30W DC&AC 9-18V 6000K Hi 3000lm/Lo 2000lm 冷却ファン内臓 取付簡単 1年保証 新品価格 ￥1,360 から (2019/4/2 23:46時点)

コンビニに並んでたのでついついカブ本を買ってしまいました😄 隣に並んでたモトチャンプ？でもカブ特集みたいな表紙だったけど、スーパーカブ流行ってきてるのかな？ やっぱカブはいいよね！

昨年から部品は手に入れていたのですが、なかなか進まなかったスーパーカブのキャストホイール化をしました。 Before After ホイールは 432factory さんから購入。 他車からの流用っぽく前後でデザインが逆になってしまう仕様でしたが、年内売切り送料無料キャンペーンにつられて買ってしまいました（＾＾）沖縄なので送料無料はかなりでかい！ 多少ドラムブレーキに加工が必要との説明があったのですが、それほど深く考えていませんでした（＾＾； キャストホイール　ブレーキドラム加工例について　その１ しかし届いてビックリ、結構な加工が必要なのね。 一番の問題がこちら ホイールのドラムの内径よりもパネルの凹凸がでっぱっていてそもそも入らない。 「そこを削り落とさなければいけないよ」と言う内容が上のリンクのサイトに書いてあるのですが、よく意味が分かっていなかった（＾＾； しょうがないのでグラインダーでゴリゴリ削りました。 無事入るようになったのですが、そこでもう一つ問題が！ ドラムの深さが違う！ 純正よりも浅いんですよね。そしてセンターのカラーも凹んでいる なのでそのままドラムを付けると干渉して回らなかったです。応急的にワッシャーを何枚か挟んで装着しました。 とりあえずついたのはついたのですが、ホイルも浅くワッシャーまでかましてるのでドラムとホイルの間に隙間ができてしまいました。ゴミや水の心配もあるので後でどうにか対策をしたいです。 リアはスペーサーをかました分ホイル幅が広くなってカラーが入らなくなってしまいました。とりあえず強引にスイングアーム広げて装着（笑）カラーは汎用品でどうにかなるでしょう。5mmぐらいは短くしたほうがよさそう。 もともとC70、C90系がベースになっているようなので、部品の組み合わせによってはもう少しうまく装着できるのかもしれませんが、多少加工できる人じゃないと装着は厳しいですね。 とりあえずは念願のキャストホイール化が実現しました♪ ﾊ(^▽^*) ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ♪ スーパーカブのキャストホール化（続編）

Googleのスプレッドシートを使ってカブの給油記録をつけてみることにしました。 大体燃費はリッター45km～50kmぐらいのようです。 世界のカブ的にはもう少し走ってほしい気もしますが、ボアアップもしているのでこんなもんなのかもしれません。 いや、もうちょっと走ってほしい・・・ 後半低下しているのは空気圧が減ってきていたのでそれも原因かも？ Googleのスプレッドシートはスマホからでも更新できるので便利ですね！

カブのエアクリーナーとプラグの交換をしました。 まずプラグ おう！ 白い！ これは薄いんでないかい！？ これはイカン！って事でプラグを新品に交換し FIコントローラーで濃くしました。 次にエアクリーナー これが思ったよりもてこずった（＞＜） なんとダクトを止めているバンドのネジが錆びて全然回らない。。。 挙句ネジ山をナメた・・・（泣） しょうがないので金ノコでぶった切ってなんとか外した しかし次なる問題も発生！ 今度はエアクリボックスのネジも錆びてて回らない（泣泣） マジかい！ なんとか外しましたがネジがひどい事に・・・ 錆錆です。これは回らん。 外したエアフィルターはこんな感じでした。 そんなに高い物でも無いのでマメに換えていきたいですね。 クリーナーボックスのボルトはステンレスに変更。 なるべくボルトはステンレスに変更するようにしています。 と言うことで予定よりは時間がかかってなんとか終了。 燃費も良くなるといいな。