バナナライダーのブログ

最近は店内に飲食スペースがあるコンビニも増えてきましたが やっぱり缶コーヒーは外で飲むのが好きです。 お店側的にはエライ迷惑な話なのかもしれませんが、コンビニの外で缶コーヒー飲みながら愛車を眺めたりするのが落ち着くんですよね。 ただゴミ箱まで中にあったりするのでちょっと捨て難いんですけど・・・

Googleのスプレッドシートを使ってカブの給油記録をつけてみることにしました。 大体燃費はリッター45km～50kmぐらいのようです。 世界のカブ的にはもう少し走ってほしい気もしますが、ボアアップもしているのでこんなもんなのかもしれません。 いや、もうちょっと走ってほしい・・・ 後半低下しているのは空気圧が減ってきていたのでそれも原因かも？ Googleのスプレッドシートはスマホからでも更新できるので便利ですね！

今日は実家でゴルフ５の洗車をしました。 時間も無いのでワックスinシャンプーでササっと済ませてしまいます。 耐久性の話は別にして、個人的にワックスinシャンプーは塗装面だけで言えば固形やコーティングには劣るけど、細かい部分にも入り込んで撥水効果を持たせてくれるので割と良いんじゃないかとか思っています。 でも実際のところはゴム部分とか樹脂部分とかにはどうなのかなぁ？ 良いんだか悪いんだか・・・誰か教えて 油膜がつくのでフロントガラスのギラつきやヘッドライトの黄ばみには悪そうですよね だけど長く車乗るならそんな事よりボディの錆の方が大問題！ トランクのヒンジのボルトが錆びてそのままボディまで・・・とか結構みるんですよね もちろんそういうところはきちんと防錆するのが一番なんですけど、100%できるかっていうと難しいところ。 なのでワックスinシャンプーで全体的に油膜を貼っとけば、何もしないよりは良いんじゃね？みたいな？ダメ？

土曜日はライコランドで 『 YAMAHAｸﾘｱﾗﾝｽ大特価ｾｰﾙ＆YAMALUBE Cafe 』 と言う事だったので、ちょこっと寄ってコーヒー飲んできた ケミカルのお試しができたみたいなんだけど、結局何もやらなかった。 帰ってからシールドの曇り止め試してみればよかった！と後悔。。。 結構雨の日困っている。 ジェットヘルの時のシールドはまぁなんとかなるんだけど、半キャップにサングラスの時は最悪（＞＜） 曇るし、夜は水滴でライトが乱反射してまったく前が見えん。。。 どうにかせねば

カブのエアクリーナーとプラグの交換をしました。 まずプラグ おう！ 白い！ これは薄いんでないかい！？ これはイカン！って事でプラグを新品に交換し FIコントローラーで濃くしました。 次にエアクリーナー これが思ったよりもてこずった（＞＜） なんとダクトを止めているバンドのネジが錆びて全然回らない。。。 挙句ネジ山をナメた・・・（泣） しょうがないので金ノコでぶった切ってなんとか外した しかし次なる問題も発生！ 今度はエアクリボックスのネジも錆びてて回らない（泣泣） マジかい！ なんとか外しましたがネジがひどい事に・・・ 錆錆です。これは回らん。 外したエアフィルターはこんな感じでした。 そんなに高い物でも無いのでマメに換えていきたいですね。 クリーナーボックスのボルトはステンレスに変更。 なるべくボルトはステンレスに変更するようにしています。 と言うことで予定よりは時間がかかってなんとか終了。 燃費も良くなるといいな。

さっそくこないだ買ったカブのインナーラックを取り付けました♪ なかなか良いんじゃないでしょーか＾＾ ちなみに純正オプションでもインナーラックあるのですが、ショップで聞いたら廃盤だそうです。 なのでこれは社外品です。 東京堂のやつでウェビックで3200円ぐらいでした。 レッグシールドに穴をあけてボルト止めするのですが、ちょっと穴の位置が悪かったのかレッグシールドが波打ってしまいました。 まぁそのうち新品にする予定なので練習できて良しとします。

前から欲しかったカブのインナーラックを買ってみました♪ 週末装着予定＾＾ 錆びると嫌なので最初でクリヤーでも吹いておこうかな？とか思ってみたり

ゴルフ５に増設していたシガーソケットの電圧が安定しないので配線をやり直しました。 電源はセンターコンソールの下に来ているCDチェンジャー用のコネクタからとっています。白/黄の線です。アースはボディーアースです。 なんでこんなことしているかと言うと ゴルフ５は純正のシガーソケットが常時電源 なんですよね。最初ビックリしました。 これじゃあ駐車中にバッテリーがあがってしまう（＞＜）シガーソケットのアクセサリーが何にも使えない！ 普通の事が普通にできない のが外車の辛いところか？ なので最初オーディオのところから電源をとろうと思いましたが、ネットで調べているとセンターコンソールのところにCDチェンジャー用のコネクタが来ているのを発見したのです♪これは使えるかも？と言う事でこちらから電源をとってみました。 しかし、しばらく普通に使えていたのですが、最近電圧が安定しない。。。 たぶんボディーアースを近くにあったビスからとっているのが原因だろうと思ったので配線をやり直してみました。 さてさて直っているかな・・・・ とりあえず駐車中はOKそうでした。あとは走行テストです。 純正のCDデッキしかついていないので、BluetoothのFMトランスミッターを使っています。最近の奴はなかなか音も良いですね！ Bluetoothなのでエンジンを切ればスマホのプレーヤーの再生も勝手にとまるし、設定次第ではエンジンかけると勝手に接続もされるしなかなか便利です。

先日修理したのでカブの調子がすこぶる良いです♪ 今までがなんだったんだ・・・って感じなぐらいです。 中低回転のトルクが出たのでとても乗り易いです。 スプロケも変更してF16R37にしたので、60km巡行でもあまりエンジンがうならずストレスを感じません。 大体60kmで6500回転ぐらいです。F15の時は7000回転ぐらいでした。 個人的には7000回転ぐらいからちょっとエンジンがうるさく感じます。 エンジン的には8000回転～8500回転ぐらいがピークパワーで、9000回転ぐらいまでは回ります。 エンジンの仕様 としては CLIPPING POINT製のボアアップ88cc ハイカム付のキットに武川のインジェクションコントローラーを付けています。マフラーはWirusWinロッドサイレンサーマフラーでエアクリはノーマルです。燃費は40～50ぐらいだと思います。 WirusWinロッドサイレンサーは音が軽いのでもう少し低音のきいたマフラーの方が良いのですが、スポーツマフラーを付けると見た目が完全にカスタムバイクって感じになってしまうのでこれにしています。安いし。 通勤用に時計もつけてみました 防水じゃないのですぐに壊れそう。ちょっと買って後悔。 できれば時計自体は電池で稼働して、バックライトだけ車体から電源とれるような時計ないかなぁ～？ なんか時計とはいえ常時バッテリーから電気取られるのはちょっと不安だったり

うちのスーパーカブ号は88ccにボアアップした割にはイマイチパワーが無い・・・ 特に中低速がスカスカで原付に置いて行かれる始末。 ハイカム入れてたらこんなもんかなぁ？と思っていましたが、 最近さすがになんかおかしい・・・と思いはじめカムスプロケのチェックをしてみました。 なんとなく思い当たるフシはあったのです。。。 自分でボアアップキットを組んだのですが、カムスプロケを合わす時に 「 なんか合わないなぁ・・・まぁいいか！ 」 と適当に組んだ記憶が・・・（＾＾； と言う訳で再度カムスプロケのチェックと、タペットクリアランスの調整をしました。 そしたら案の定カムスプロケはちょっとズレていました（＞＜） どおりでなんかおかしい訳だ・・・ ２年ぐらいそのまま乗ってしまった・・・ヤバイ ついでにスロットルのワイヤーも触ったせいか、アイドリングの空ぶかしでアフターファイヤーするようになったので故障診断データ削除とスロットル開度センサーのリセットもしておきました。 サイドカバーを外すと赤いサービスチェックカプラなるものがあります。 こいつですね。 青白のコードと緑のコードを線などで繋いでショートさせ、キーをONにするとチェックランプが付くので5秒以内に線を抜いて完了です。一度キーをオフにして再度オンにした時にチェックランプが点滅では無く点灯になっていると消去完了のようです。 次はスロットル開度センサーのリセットです。 まず最初に故障診断データ削除と同じようにサービスチェックカプラーの青白のコードと緑のコードを線で繋いでショートさせ、油温センサーのカプラも外しショートさせます。 こんな感じです。 クリップを使ってショートさせました。 この状態でキーをオンにするとチェックランプが点滅するので、10秒以内に、クリップを抜きショートを解除すると点滅パターンが変わってリセット完了です。 とりあえず直ったはず・・・ 明日通勤で確かめます。

やっとこさタコメーター装着しました！ とりあえず、電源はヘッドライトボックスの中からとりました。最初メーターのバックライトから電源をとったらまったく動作しなくて焦りました💦 パルスもイグニッションコイルからとってみたら全然駄目で、プラグコードに巻き巻きしてやっと動きました。 取り付け場所に迷いましたが一番見やすい位置にしました。汎用のステーも買ってたけど結局使わず。 なかなかシンプルで良いんじゃないでしょーか😄

カブにタコメーターが欲しくて、KOSOのスーパースリムスタイルRPMメーターを買ってみました。 どこに取り付けるか思案中。。。 完全防水では無いようなので、シーリングして少し防水性能をアップさせたいなと思っています。 ってかスーパーカブのレッドゾーンって何回転なんだろう？

油音計をつけたので通勤時のカブの油温をチェックしてみました。 100℃いくか？いかないかなー？ ぐらいでした。 ネットで調べたところ90℃～100℃ぐらいが適正との情報が多かったので とりあえず大丈夫かな（＾＾）

長距離を全開で移動する機会が増えたので油音計を付けてみました。 オイルキャップを交換するだけのお手軽な奴です。 付けてみた感じは良い感じです♪ はてさてどれぐらい温度上がるのでしょうか？ そもそも何度までOKなんだろう？ DAYTONA(デイトナ) ディップスティック付油温計(クリアー) APE93340

台風のせいだと思うのですが、カブのライトが切れてたのでカインズで球を購入して交換。 ハイビームはまだ付いてたのに外してみたら真っ黒でした💦

今日はイ〇ローハットにゴルフのオイル交換に行ってきました。 オイル会員になれば交換工賃が無料ってのは良いですね！ オイルはこちらを使用 カストロール エンジンオイル EDGE 10W-30 4L 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油 SN/GF-5 Castrol 全合成油の中ではこれが一番安い。 ただもともとゴルフ5のオイル指定は10W-30では無いので 最初はかなり待たされた（＞＜） 「壊れた場合保証ができません。」 「ちょっと確認してみます」 みたいな感じで、店員が行ったり来たりして、 結局 「 大丈夫みたいです。 」 という事で、やっと交換してくれた（＾＾； 何度心の中で これで良いって言ってるやん！！メーカー指定なんて、想定される全ての環境下でエンジンぶん回しても壊れない数字なんだから、かなり余力を作っている。街乗りぐらいしかしないのに壊れる訳あるかーーー！！ と叫んだ事か・・・ まぁ２回目以降は１回換えてるので割とスムーズです。 ただ電話予約して行ったのに今回も１時間近く待たされたのはちょっと長いかな～。 自分もオイル交換のサービスしてるところで働いてた事もあるけど、 １時間はかからないよ・・・ せっかく電話予約は待ち時間短縮のサービスなのに、 １時間も待ったら短縮した気がしない。 もうちょっと頑張って欲しいところだ。 【今回の出費】 オイル代　5,378円 フィルター代　2,468円 ------------------------ 合計　7,846円

こないだスプロケ変えて加速は良い感じになったんだけど、 やっぱ最高速がイマイチ。 60km巡行が苦しい（＞＜） ４速が欲しい今日この頃です。

カブのチェーンとスプロケを交換しました。 フロントを16→15へ チェーンはAmazonでDIDのを購入 送料込みで1537円でした。 カブはパーツも安い！ 前のチェーンは錆びて動きが悪くなっていたので、ノンシールチェーンはとくに定期的なメンテが必要だなと思いました(^^;) D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-098RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用

昨日ゴルフを運転中にふとメーターパネルを見ると、警告灯に気が付きました。 なんだこれは？？ 調べてみると、触媒コンバーターの警告灯らしい。 点灯　→　触媒コンバーターの故障 点滅　→　エンジンの失火による触媒コンバーターの損傷 対応　→　触媒コンバーターという排気系の装置に異常がでています。どちらの際も、アクセルを控え目に走行しお近くのディーラーまでお越しください。 走行上は特に異常はないのでセンサーの異常なのかな？と思うけど、 さらにいろいろ調べてみると 「チャコールキャニスターという部品のフィルターが劣化すると、 中身がパージバルブへ入り込み、異常を起こし点灯する」というのが良くある話らしい ヤフオクでも売っているので交換してみようかな・・・

ちょっくら宜野湾までツーリングしてきました。 たまにしか乗れないけどやっぱバイクはいいですね！

先日ゴルフ５の車検に行ってきました！ 実は今回が初めての車検だったので正直ビビっていまいした（＾＾； 古い外車は車検が高い！ と言うのが良く聞く話・・・ 部品は高いわ、工賃は高いわで そりゃー普通より跳ね上がって当然です。 自分でオーディオ交換などはやりましたが、 使っているネジが国産車と違っていたり 配線などもちょっと違っていて面倒臭かったです。 なので自分でもあまり整備はしたくない。 この気持ちは整備工場も同じでしょう。 それが料金になっているのだと思います（＾＾； んで１か所持って行ったのですが、余裕で断られました（＞＜） 回転率重視の整備工場はこういうのは受けてくれません。 んで前の車でお世話になった事がある東浜にある 次郎工業 さんに相談しにいってみました。 すると、 一般的な内容の車検なら普通に通せるよ との事だったので さっそく持っていきました。 すると本当に基本整備だけで通してくれましたー！ やったー(∩´∀｀)∩ ７万円いかなかったです。 もちろんタイヤも、シャフトブーツも大丈夫だった事が大きいです。 前のオーナーさんがきちんと整備してくれていたのでしょう♪ 最初に「とりあえず通ればOKです」 と伝えていたのですが、 ちゃんとお客のニーズに応えてくれるところに好感が持てますね（＾＾） ほんと一安心です。

今日からブログを始める事にしました。 バナナライダーと言います。 よろしくお願いします。 沖縄県に住んでいる二児のパパです。 バイクと車が好きなのですが、 昔ほど交流する時間や、カスタムする時間もなく、段々と孤独な趣味になってきましたので、せめてブログを通して全国の車・バイク好きと交流できれば良いなと思い開設しました。 現在バイクはヤマハSRX250、車はフォルクスワーゲンのゴルフ5に乗っております。 どちらも古い乗り物なので、部品や情報も少なくなってきましたが、本当に良い乗り物です。 また仲間も少なく寂しい限りです(T_T) 日々のメンテナンスや、ツーリング日記、沖縄情報などを発信して行こうと思っています。 ちょっと気になった内容の記事があれば、気軽にコメントorメッセージ頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。